在產(chǎn)品向新能源汽車轉(zhuǎn)型的同時，傳統(tǒng)車企們正致力于在銷售模式上同步進行創(chuàng)新。

9月底，凱迪拉克將開始交付首款基于奧特能平臺打造的純電動產(chǎn)品LYRIQ銳歌。在正式交付產(chǎn)品前，凱迪拉克進一步對銷售模式進行了擴充。在加速布局純電IQ空間的同時，8月8日，凱迪拉克新增10家純電IQ展區(qū)，并計劃在9月底增至58家，覆蓋全國34座城市。

凱迪拉克方面表示，純電IQ專區(qū)將與純電IQ空間組成凱迪拉克新能源車型直銷網(wǎng)絡，共同發(fā)展凱迪拉克新能源市場。

純電IQ專區(qū)和純電IQ空間的差異在于，純電IQ空間通過生活購物場景圍繞用戶體驗，是一種以用戶為核心的零售“新場景”，目前多在布局于北上廣等核心城市的中高端大型商圈，和特斯拉、蔚小理等新勢力車企渠道模式較為接近。

純電IQ專區(qū)則將篩選品牌現(xiàn)有渠道中的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，并在相應的展廳內(nèi)設(shè)置專屬的IQ專區(qū)，提供新能源產(chǎn)品的展示、試駕等銷售服務及交付工作，其用戶觸點主要集中于傳統(tǒng)的銷售渠道。

盡管為用戶布局了兩種模式，但無論是是商超內(nèi)的純電IQ空間還是傳統(tǒng)經(jīng)銷商處的純電IQ專區(qū)，凱迪拉克新能源車型的銷售均采用直銷模式，全國銷售價格統(tǒng)一，APP是唯一下定渠道。此外凱迪拉克明確，純電IQ專區(qū)為用戶提供看車、選車、試駕、交付及售后等功能，所有的服務流程和標準，將與純電IQ空間保持一致。

凱迪拉克內(nèi)部人士向記者表示：“純電IQ專區(qū)有嚴格的授權(quán)標準，并結(jié)合區(qū)域市場需求、服務能力、現(xiàn)有設(shè)施硬件(含維修區(qū)域)等進行綜合性評估。后續(xù)網(wǎng)絡規(guī)劃將根據(jù)市場需求、已開始凱迪拉克純電IQ專區(qū)的服務表現(xiàn)和用戶評價等綜合評估后新增或取消授權(quán)。”

換言之，基于傳統(tǒng)渠道的純電IQ專區(qū)，并不會增加將銷售的庫存、銷量壓力，考核轉(zhuǎn)移至對于服務表現(xiàn)和用戶評價。盡管展示從商超轉(zhuǎn)移至傳統(tǒng)渠道，但其直銷、服務的內(nèi)核、對于產(chǎn)品價格的管控等與純電IQ空間并無二致。

在這種考核服務和用戶評價而非銷量的機制下，設(shè)立純電IQ專區(qū)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道將更注重售前、售后的服務效果，最終受益者仍是消費者。

結(jié)合純直營和服務商代理直銷模式，是凱迪拉克在新能源汽車銷售的一次創(chuàng)新。

傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式和車企直營模式是目前國內(nèi)新能源汽車銷售較為主流的兩種模式。在特斯拉、蔚來等造車新勢力以直營模式打開市場后，業(yè)內(nèi)對于新能源汽車的銷售模式進行了重新考量，記者梳理發(fā)現(xiàn)，包括廣汽、長安等傳統(tǒng)車企已在新能源車型上采用了直營模式。

業(yè)界普遍認為，直營模式模式對終端售價有著掌控權(quán)，可以維護好品牌調(diào)性;同時有助于車企與消費者之間的溝通，提高用戶粘性。但其弊端在于運營成本較高，商超內(nèi)高額的租金成本、店內(nèi)的人力成本均需企業(yè)自行負擔，初期終端渠道建設(shè)和擴張壓力較大。

有數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車在北京三里屯的店面，年租金約為1000萬元;而蔚來在北京王府井的店面，年租金超過了7000萬元。盡管在商超布局的展廳可以為車企帶來巨大的流量，但也要付出相應的代價。同時隨著銷量規(guī)模的攀升，以商超直營為主的新勢力車企，需構(gòu)建更多的維修、交付中心，以維護體系。

此前曾有報道稱，特斯拉將縮減商超直營店的數(shù)量，轉(zhuǎn)而在汽車經(jīng)銷商密集的區(qū)域設(shè)立網(wǎng)點，形態(tài)回歸到類似傳統(tǒng)車企的4S店模式。

凱迪拉克在新能源汽車上采用直營和代理并行，充分利用現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡，有利于實現(xiàn)較為高效的渠道擴展，并構(gòu)建起更加完善的售前、售后服務體系。

2022年1月份，凱迪拉克在上海、杭州、南京、鄭州、廣州、深圳、成都7座城市，推出了11家純電IQ空間。截止目前，全國已有23家純電IQ空間開業(yè)，覆蓋城市為14座。

而在8月8日推出首批10家純電IQ專區(qū)之后，至9月底，IQ專區(qū)的數(shù)量便可擴充至58家，同時首批純電IQ專區(qū)已覆蓋佛山、昆明、嘉興等尚未被IQ空間覆蓋的城市和區(qū)域，對于純電IQ空間進行了補充。有分析認為，通過遴選現(xiàn)有經(jīng)銷商渠道，增設(shè)IQ專區(qū)，將快速且有效地增加用戶和凱迪拉克新能源車型的觸點。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“直營模式下廠家和消費者直接簽單，代理商只需收取代理傭金。這樣代理商專注于服務，廠家專注于銷售，庫存由廠家承擔，代理商不會承受太大的資金壓力和損失風險。”

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