2022年6月，與中通客車(chē)(000957.SZ)一起“封神”，曾現(xiàn)12天11板彪悍走勢(shì)的浙江世寶(002703.SZ、01057.HK)在經(jīng)歷股價(jià)回調(diào)、中期業(yè)績(jī)下滑后，現(xiàn)如今股價(jià)再次出現(xiàn)異動(dòng)，公司A股股票連續(xù)收獲3個(gè)連板，大有再次反攻之意。港股也大幅反彈，三個(gè)交易日累計(jì)漲幅為17.4%。

再獲三連板

【資料圖】

沉寂了兩個(gè)月的浙江世寶股價(jià)再次出現(xiàn)大幅攀升，公司A股股票于9月15日、16日、19日連續(xù)三個(gè)交易日漲停，累計(jì)漲幅為33.1%。該漲幅位居汽車(chē)零部件板塊前列。

針對(duì)公司A股股票異常波動(dòng)，9月18日晚浙江世寶公告稱，公司近期經(jīng)營(yíng)情況正常，內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化；公司、公司控股股東和實(shí)際控制人不存在關(guān)于公司的應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，或處于籌劃階段的重大事項(xiàng)；公司控股股東、實(shí)際控制人在公司股票交易異常波動(dòng)期間未買(mǎi)賣(mài)公司股票。

鑒于浙江世寶強(qiáng)勁表現(xiàn)，有網(wǎng)友大呼“又一家特力A（000025.SZ)”，更有投資者認(rèn)為，浙江世寶堪稱中通汽車(chē)第二。

早在2006年5月，浙江世寶H股在港交所創(chuàng)業(yè)板上市，之后于2011年3月轉(zhuǎn)至港交所主板上市；公司A股于2012年11月在深交所上市。

和中通汽車(chē)一樣，浙江世寶也隸屬于汽車(chē)行業(yè)，主要從事汽車(chē)轉(zhuǎn)向器及其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造及銷(xiāo)售，產(chǎn)品主要包括液壓助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向加力缸、液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器及控制閥、轉(zhuǎn)向節(jié)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及機(jī)械式循環(huán)球轉(zhuǎn)向器等系列。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向器與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等都屬于汽車(chē)重要的總成系統(tǒng)。同時(shí)，汽車(chē)轉(zhuǎn)向器還是一級(jí)安保件，也是定制產(chǎn)品，每個(gè)車(chē)型都需要匹配定制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品。

浙江世寶曾表示，公司是國(guó)內(nèi)率先自主開(kāi)發(fā)汽車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的企業(yè)之一，在汽車(chē)行業(yè)積累了超過(guò)三十年的系統(tǒng)配套經(jīng)驗(yàn)，是眾多聲譽(yù)良好的汽車(chē)制造廠商的一級(jí)配套商，擁有吉利汽車(chē)、一汽集團(tuán)、江淮汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)等大型整機(jī)廠客戶。

就是這樣一家傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)，在剛剛過(guò)去的6月份，股價(jià)曾大幅上漲，創(chuàng)造了12天11板的彪悍戰(zhàn)績(jī)。

現(xiàn)如今在毫無(wú)利好的刺激之下，浙江世寶連續(xù)三日股價(jià)上演漲停板好戲，不由讓人又喜又憂：喜的是股價(jià)一改近兩個(gè)月跌跌不休的頹勢(shì)，開(kāi)始走強(qiáng)；憂的是股價(jià)已經(jīng)連日反彈，股東會(huì)不會(huì)乘機(jī)再減持呢。

曾12天11板，大股東高位套現(xiàn)1.2億元

浙江世寶走紅就在剛剛過(guò)去的兩個(gè)月前，2022年6月，浙江世寶A股股票曾強(qiáng)勢(shì)走出12天11板的妖股走勢(shì)。

具體來(lái)看，6月13日，浙江世寶A股開(kāi)始上漲，并在連拉10個(gè)漲停后，于27日進(jìn)行短暫“休整”，當(dāng)日漲幅為4.27%。6月28日再次以漲停收盤(pán)。

公司A股股價(jià)2022年初為6.53元/股，而截至6月28日收盤(pán)價(jià)15.56元，漲幅已經(jīng)高達(dá)1.38倍，公司市盈率顯著高于汽車(chē)制造業(yè)平均市盈率。

6月28日晚間，浙江世寶發(fā)布股價(jià)異動(dòng)公告稱，6月13日至28日，公司股票交易已累計(jì)出現(xiàn)4次異常波動(dòng)，與基本面偏離較大，為維護(hù)投資者利益，將自6月29日開(kāi)市起進(jìn)行停牌核查。

公司股價(jià)上漲原因或主要受汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苷摺⒈葋喌?002594.SZ)概念等市場(chǎng)活躍板塊影響。彼時(shí)小康股份(601127.SH)、安凱客車(chē)(000868.SZ)、萬(wàn)豐奧威(002085.SZ)、長(zhǎng)鷹信質(zhì)(002664.SZ)等產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股連番漲停。

在股價(jià)大漲期間，浙江世寶股東還精準(zhǔn)高位套現(xiàn)1.2億元。

據(jù)浙江世寶公告，控股股東浙江世寶控股集團(tuán)在2022年6月20日通過(guò)大宗交易減持1579.28萬(wàn)股股票，占其持有公司股票數(shù)量的4.62%，占公司總股本的2%。減持金額約為1.2億元，目前持股比例降至41.28%。

浙江世寶實(shí)際控制人為張寶義、湯浩瀚、張?zhí)m君、張世權(quán)、張世忠家族，有意思的是，公司股東還曾在2016年的股價(jià)高點(diǎn)精準(zhǔn)減持套現(xiàn)數(shù)億元。

經(jīng)歷2016年減持后，公司股價(jià)元?dú)獯髠欢鹊厣鲜衅瘘c(diǎn)，低位橫盤(pán)長(zhǎng)達(dá)4年之久。而經(jīng)歷2022年6月暴漲，公司控股股東再次實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)套現(xiàn)，不禁讓網(wǎng)友戲稱實(shí)控人是“波段高手”。

為此，今年6月暴漲期間，公司還收到交易所問(wèn)詢函，詢問(wèn)浙江世寶控股股東及實(shí)際控制人是否計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

公司在回復(fù)函中表示，控股股東及實(shí)際控制人均確認(rèn)沒(méi)有繼續(xù)進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓的計(jì)劃，未來(lái)如有相關(guān)計(jì)劃及事項(xiàng)，將根據(jù)交易所信息披露相關(guān)規(guī)定，及時(shí)知會(huì)上市公司。

股價(jià)異動(dòng)背后：業(yè)績(jī)不佳，新能源業(yè)務(wù)占比較小

和中通客車(chē)一樣，浙江世寶的暴漲并沒(méi)有基本面支撐。

2022年半，公司營(yíng)收實(shí)現(xiàn)約5.54億元，同比減少3.31%；凈利潤(rùn)約85.56萬(wàn)元，同比減少97.52%。

今年上半年，公司乘用車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品銷(xiāo)售上升，但受汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)不佳，尤其是商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比顯著下降的不利影響，公司商用車(chē)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的銷(xiāo)售下降。

而且報(bào)告期內(nèi)公司毛利率下滑嚴(yán)重，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率為15.83%，較上年同期的22.98%下滑超7個(gè)百分點(diǎn)。

公司毛利率下降主要是公司將商品控制權(quán)轉(zhuǎn)移前為履行客戶合同而發(fā)生的運(yùn)輸成本818.65萬(wàn)元列報(bào)于“營(yíng)業(yè)成本”，相應(yīng)減少了毛利，疊加原材料采購(gòu)成本處于高位，高毛利的商用車(chē)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷(xiāo)售下降等因素綜合所致。

而事關(guān)公司未來(lái)發(fā)展，在市場(chǎng)給予莫大關(guān)注的新能源、智能汽車(chē)等新興領(lǐng)域，浙江世寶似乎布局也才剛剛開(kāi)始。雖然公司具備為商用車(chē)、乘用車(chē)及新能源汽車(chē)提供各類(lèi)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的能力。但在今年3月末的調(diào)研中，浙江世寶披露，公司在新能源汽車(chē)上已有量產(chǎn)項(xiàng)目，處于起步階段，目前配套份額相對(duì)較低。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，公司汽車(chē)零件主要供應(yīng)給傳統(tǒng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)占比較低，是造成浙江世寶主營(yíng)業(yè)務(wù)萎靡不振的重要原因。

在智能駕駛、無(wú)人駕駛方面，公司布局更是落后一籌。

今年7月浙江世寶曾在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司自主研制的智能轉(zhuǎn)向可以根據(jù)客戶需求，實(shí)現(xiàn)在無(wú)人駕駛車(chē)輛上的轉(zhuǎn)向應(yīng)用。目前公司轉(zhuǎn)向產(chǎn)品在無(wú)人駕駛車(chē)輛上的應(yīng)用尚處于研制、測(cè)試及封閉環(huán)境下的試裝階段，未形成量產(chǎn)供貨。

在2022年中期財(cái)報(bào)中表示，公司研發(fā)的用于智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)的智能轉(zhuǎn)向技術(shù)處于推廣應(yīng)用階段。

今年上半年，公司研發(fā)費(fèi)用主要投向轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化等轉(zhuǎn)向核心技術(shù)領(lǐng)域。浙江世寶也表示，公司將加快智能駕駛、無(wú)人駕駛相關(guān)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向技術(shù)、產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與試制，加大在電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電液轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向、管柱及中間軸等產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入、產(chǎn)能建設(shè)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。

總體來(lái)看，在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步強(qiáng)化的大背景下，汽車(chē)零部件領(lǐng)域面臨新一輪增長(zhǎng)機(jī)遇，能否抓住這個(gè)機(jī)遇是對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一大考量。在獲得資本市場(chǎng)強(qiáng)大推力下，浙江世寶能否實(shí)現(xiàn)新能源、智能汽車(chē)業(yè)務(wù)上的邁進(jìn)或才是關(guān)鍵所在。

作者|青未了

編輯|May

標(biāo)簽： 實(shí)際控制人 浙江世寶