(資料圖片僅供參考)
大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆(Oliver Blume)近日在大眾汽車(chē)集團(tuán)2023資本市場(chǎng)日上表示,奧迪品牌目前落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,特別是在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。奧博穆還稱(chēng),奧迪目前的車(chē)型陣容面臨著極為尷尬的局面——不僅落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,更落后于自己的能力。
奧博穆認(rèn)為,奧迪近年來(lái)沒(méi)有捍衛(wèi)它相對(duì)于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先地位,嚴(yán)峻的軟件問(wèn)題迫使奧迪推遲了電動(dòng)車(chē)的發(fā)布計(jì)劃。大眾汽車(chē)集團(tuán)的業(yè)務(wù)高度依賴(lài)中國(guó),但目前集團(tuán)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)不具競(jìng)爭(zhēng)力。
無(wú)論是對(duì)于大眾汽車(chē)集團(tuán)還是奧迪品牌來(lái)說(shuō),中國(guó)市場(chǎng)都至關(guān)重要。中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了大眾汽車(chē)集團(tuán)和奧迪全球三分之一的銷(xiāo)量。2017年之前,一汽奧迪在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)一度處于領(lǐng)先地位,但過(guò)去6年里一汽奧迪陸續(xù)被華晨寶馬和北京奔馳超越。
2023年一季度,寶馬、奔馳在華銷(xiāo)量分別為19.5萬(wàn)輛、19.1萬(wàn)輛,而同期奧迪在華銷(xiāo)量?jī)H為13.6萬(wàn)輛,同比下降16%。在終端零售市場(chǎng),奧迪的價(jià)格折讓幅度也長(zhǎng)期超過(guò)寶馬和奔馳,這使得奧迪品牌的溢價(jià)能力也在下降。
在過(guò)去幾年里,奔馳、寶馬和奧迪都大舉投資電動(dòng)車(chē),推出了多款產(chǎn)品。相比之下,寶馬和奔馳通過(guò)降價(jià)已經(jīng)獲得了一定的銷(xiāo)量規(guī)模,而奧迪在同樣大幅促銷(xiāo)的情況下,電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量依舊慘淡。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,華晨寶馬、北京奔馳和一汽奧迪新能源車(chē)銷(xiāo)量分別為36607輛、15930輛和7748輛,德系三駕馬車(chē)中一汽奧迪墊底。
奧博穆計(jì)劃重振奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的地位,2024年,奧迪將推出純電動(dòng)SUV車(chē)型Q6 e-tron,這是該品牌首款采用大眾集團(tuán)PPE平臺(tái)(高端電動(dòng)平臺(tái))架構(gòu)的車(chē)型,并將搭載推遲已久的1.2版本軟件系統(tǒng),基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的新車(chē)型將于2024年在長(zhǎng)春新工廠下線(xiàn)。
奧迪計(jì)劃從2026年只推出純電動(dòng)汽車(chē),到2033年逐步停止內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的生產(chǎn),屆時(shí)奧迪在全球的自有生產(chǎn)基地都將投入電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)。奧迪中國(guó)總裁溫澤岳在今年4月的上海車(chē)展上表示,根據(jù)規(guī)劃,未來(lái)三年,奧迪將會(huì)在全球推出20款車(chē)型,其中10款為純電車(chē)型。
最新資訊
關(guān)于我們| 聯(lián)系方式| 版權(quán)聲明| 供稿服務(wù)| 友情鏈接
咕嚕網(wǎng) m.www8678df.com 版權(quán)所有,未經(jīng)書(shū)面授權(quán)禁止使用
Copyright©2008-2023 By All Rights Reserved 皖I(lǐng)CP備2022009963號(hào)-10
聯(lián)系我們: 39 60 29 14 2@qq.com