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被認為是頭部造車新勢力的蔚來、小鵬、理想三家車企，去年銷量距離10萬輛均只有一步之遙。今年以來，市場不斷變化，哪家新勢力車企將率先沖破10萬輛的銷量？

在上海中心大廈一層的蔚來中心，一輛藍色的蔚來ET5被圍得水泄不通，等待看車的用戶排起長龍。一位用戶告訴記者，看ET5需要先排隊取號，比較晚來排隊的消費者可能要等1~2個小時才能看上車。有汽車從業(yè)人員表示，除了車展時法拉利、保時捷等超豪車展臺，消費者在展廳、經(jīng)銷商處排隊拿號看車的情況是他從業(yè)以來第一次見到。

2022年是蔚來的產(chǎn)品大年，已于3月和8月陸續(xù)交付了ET7和ES7車，ET5也即將正式交付。多款新車上市，蔚來董事長李斌對于蔚來第四季度的交付充滿信心。

在9月7日舉行的蔚來第二季度財報電話會議上，李斌表示，今年12月ET5單車的月交付量有望超過1萬輛，第三季度交付蔚來交付指引為3.1萬~3.3萬輛，下半年累計交付目標(biāo)為10萬輛。換言之，在今年第四季度，蔚來單月交付量有望突破2萬輛。

盡管下半年有可能實現(xiàn)屢創(chuàng)新高的月交付成績，但蔚來未必能成為今年國內(nèi)首家銷量破10萬輛的新勢力車企。2022年，新能源車市繼續(xù)保持飛速增長，除了蔚來、小鵬、理想外，零跑、哪吒在銷量上也迅猛增長。

各家車企披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年1~8月，哪吒汽車累計交付量為93185輛，超越蔚小理，成為新勢力車企前8月的“銷冠”；小鵬汽車累計交付量為90085輛，交付量位居第二；零跑汽車累計交付76563輛；理想和蔚來則分別交付了75396輛和71556輛。

從前8月的交付數(shù)據(jù)來看，五家新勢力車企均有機會在今年實現(xiàn)交付破10萬輛。雖然理想近期陷入輿論危機，但依然有希望。日前，旗艦車型理想L9已正式開啟交付，理想方面曾表示，自發(fā)售以來，理想L9累計預(yù)訂量已經(jīng)超過5萬輛。

零跑汽車則將于9月29日正式登陸剛交付，在正式IPO的前一日，零跑C01將正式上市，并計劃于第三季度向用戶交付。零跑汽車方面表示，目前零跑C01的訂單量已超過10萬輛。

哪吒汽車和小鵬汽車距離10萬交付量僅有一步之遙，最有機會在9月競爭今年累計交付量破10萬輛新勢力車企的桂冠。2022年，哪吒汽車月均銷量達到11648輛，同時從去年11月實現(xiàn)月交付量破萬輛之后，哪吒汽車月交付表現(xiàn)較為穩(wěn)定，僅2022年2月和4月的交付成績處于萬輛之下，其中交付數(shù)量最少的2022年2月亦達到了7117輛。

小鵬汽車方面稱第三季度交付指引為2.9萬~3.1萬輛，小鵬汽車7月和8月的累計銷量為2.1萬輛，能否在9月實現(xiàn)今年累計交付破10萬輛存在一定變數(shù)。但值得注意的是，9月21日，小鵬G9正式上市，小鵬方面表示該車將在10月底正式交付，這款定價在30~45萬元區(qū)間的旗艦車型，有望幫助小鵬在新的細分市場獲取新的增量。

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