12月17日，商務(wù)部發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，隨著汽車促消費政策效果進一步顯現(xiàn)，國內(nèi)汽車市場加快復蘇，消費需求繼續(xù)擴大。新車銷量、二手車交易量、機動車回收數(shù)量等主要指標累計同比降幅進一步收窄。其中，1-11月累計新能源汽車銷量同比增長3.9%，首次由負轉(zhuǎn)正。

具體而言，新車銷量連續(xù)7個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。11月新車產(chǎn)銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%，銷量連續(xù)7個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長;1-11月累計產(chǎn)銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個百分點左右。其中，新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%;1-11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉(zhuǎn)正。

此外，二手車交易量連續(xù)4個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。11月全國二手車交易量157.38萬輛，同比增長13.7%，連續(xù)4個月同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長。1-11月累計交易量1263.4萬輛，同比下降4.6%，降幅比上半年收窄15個百分點。報廢機動車回收拆解增速加快。11月，全國機動車回收數(shù)量25.3萬輛，同比增長25.2%，增速創(chuàng)年內(nèi)新高，連續(xù)6個月保持正增長。1-11月累計回收數(shù)量201.2萬輛，同比下降2.1%，降幅比上半年收窄11.2個百分點。

當月汽車進出口呈現(xiàn)“一降一升”。11月汽車進口10.7萬輛，同比下降12.3%;出口12.8萬輛，同比增長17.4%。1-11月汽車累計進口82.1萬輛，同比下降15%，降幅比上半年收窄17.5個百分點;出口95.5萬輛，同比下降15.8%，降幅比上半年收窄7.8個百分點。

對于新能源汽車消費轉(zhuǎn)正的原因，中鋼經(jīng)濟研究院高級研究員胡麒牧分析稱，一是在供給側(cè)推出了很多針對新能源車企的投融資、財政補貼優(yōu)惠政策，并不斷完善充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);二是從需求側(cè)放松了車輛牌照的限制政策，并實施新購置補貼和新能源汽車下鄉(xiāng)等鼓勵消費的政策。

在胡麒牧看來，未來汽車的消費升級是一個大趨勢，從消費特點來看，一方面，汽車需求在升級，智能化、新能源將成為新的消費增長點;二是隨著二手車市場的發(fā)展和相關(guān)法規(guī)的完善，二手車交易量將不斷攀升。

今年以來，國務(wù)院和多部門相繼出臺汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費措施，對整體消費市場回暖產(chǎn)生了明顯帶動作用，例如汽車類商品銷售拉動10月社會消費品零售總額增長約1.1個百分點。

幾天以前，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰也提到，今年底明年初，商務(wù)部將會同有關(guān)部門和地方，從市場體系建設(shè)、開展促消費活動、營造良好消費環(huán)境等方面，開展一系列促消費工作。此外，高峰還表示，鼓勵有條件的地方對淘汰舊家電家具并購買綠色智能家電、環(huán)保家具給予補貼;鼓勵發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+廢舊物資回收”新模式，促進家電家具等更新?lián)Q代。

胡麒牧稱，中國汽車消費歷經(jīng)多年快速增長后，已經(jīng)進入低速增長期，近兩年來汽車銷量甚至出現(xiàn)了下滑趨勢。不過我國千人保有量遠低于發(fā)達國家，依然有很大的成長空間。而且在構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的過程中，汽車消費作為重要的內(nèi)需，越來越受到重視。

標簽： 國內(nèi)汽車市場 報廢機動車