美國時(shí)間6月30日美股午盤，全球領(lǐng)先的移動出行平臺、滴滴出行以交易代碼“DIDI”正式登陸紐交所。滴滴上市首日開盤價(jià)為16.65美元，盤中漲幅一度達(dá)到28.6%,但此后開始回落，收盤時(shí)僅上漲1%。

發(fā)展到第九個年頭，滴滴終于上市了。作為行業(yè)龍頭，滴滴占有近90%的市場份額，其它的200多家平臺企業(yè)，只能拿到10%左右的訂單，包括滴答、T3、一喂出行等。

滴滴上市無疑是被今年最受關(guān)注的IPO之一。在此前的招股書中，滴滴表示此次募集的資金中，將有30%用于擴(kuò)大中國以外的國際市場的業(yè)務(wù);30% 用于提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內(nèi)的技術(shù)能力;20% 用于推出新產(chǎn)品和拓展現(xiàn)有產(chǎn)品品類以持續(xù)提升用戶體驗(yàn);剩余部分可能用于營運(yùn)資金需求和潛在的戰(zhàn)略投資等。其間也折射出整個行業(yè)的發(fā)展趨勢和未來方向：共享、電動和自動駕駛，都成了關(guān)鍵詞。

企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國現(xiàn)存“網(wǎng)約車”相關(guān)企業(yè)共7448 家。2019年是企業(yè)注冊量的高峰期，全年注冊2913家企業(yè)，同比增長33.9%。山東的相關(guān)企業(yè)注冊量排在全國第二位，“龍頭”滴滴的上市步伐，給如今的網(wǎng)約車行業(yè)格局帶來了新的競爭變數(shù)。

如今的網(wǎng)約車市場，雖不復(fù)當(dāng)年熱火朝天的價(jià)格大戰(zhàn)，但隨著國家陸續(xù)出臺網(wǎng)約車各項(xiàng)新政，以及對于網(wǎng)約車合法地位與監(jiān)管機(jī)制的明確，行業(yè)發(fā)展整體已經(jīng)趨于穩(wěn)定。有觀點(diǎn)認(rèn)為，網(wǎng)約車市場和直播電商市場有相似之處，頭部平臺已確立地位，留給新平臺發(fā)展的空間并不寬廣。

企查查數(shù)據(jù)顯示，從近十年網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，2018年和2019年是企業(yè)注冊量的高峰期，分別注冊了2176家和2913家企業(yè)。2020年企業(yè)注冊量大幅下跌，全年共注冊了1323家企業(yè)，同比下跌了54.6%。

從地域分布來看，企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國現(xiàn)存的網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)主要分布在云南、山東、遼寧等省份。其中云南省擁有最多的網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)，共1181家排全國第一。山東排名第二，共990家相關(guān)企業(yè);遼寧排名第三，有895家相關(guān)企業(yè)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，新的平臺要想占得一席之地，最好的切入口還是價(jià)格，“便宜”仍是核心需求，誰滿足了這一點(diǎn)，也就抓住了機(jī)會。第二點(diǎn)在于把目光放在擁有巨大消費(fèi)潛力的下沉市場，在一定程度上避免激烈競爭，選擇新興城市拓寬業(yè)務(wù)。

(齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 馬輝)

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