國內汽車市場內卷日益嚴重，競爭異常激烈，越來越多的車企開始將目光放到廣闊的海外市場。多年前，身為行業(yè)巨頭的長城汽車就錨定了海外市場，并且經過26年的發(fā)展，已經積累了豐富的出海經驗。時至今日，長城汽車旗下的智能新能源產品在海外非常“吃香”，8月，長城汽車海外銷售3.07萬輛，整體銷量占比達27%，同比增長99.95%，可見長城汽車在國際市場上已經占據了一席之地。

開創(chuàng)“生態(tài)出海”新模式，引領中國汽車出海“走上去”

所謂“生態(tài)出海”，是長城汽車在拉美區(qū)域為應對機遇與挑戰(zhàn)并存局面時提出的全新概念。現如今，“生態(tài)出海”新模式為中國汽車產業(yè)出海，指明了在新經濟形勢下的創(chuàng)新方向，對中國品牌“走上去”具有非常好的借鑒意義。

得益于“生態(tài)出海”新模式賦能，海外用戶對于中國汽車的認可度不斷提升，長城汽車也收獲了良好的口碑。在東盟市場，2020年，長城汽車泰國羅勇工廠正式建成，長城汽車還在泰國建立了首個海外體驗中心、超級充電站等等設施，為當地用戶帶來更好的產品和體驗；在南美市場，2021年，長城汽車正式接手巴西伊拉塞馬波利斯工廠，投產后將輻射整個拉美地區(qū)，進一步提升在當地的影響力；在拉美市場，2023年，長城汽車正式升級巴西首家新能源汽車工廠，巴西兩任副總統(tǒng)先后蒞臨，足見重視程度，同時Q1銷售網絡正式上線，以新零售模式，創(chuàng)新渠道運營，全新購車體驗收獲當地車友點贊。此外，2023年，巴基斯坦KD工廠正式投產，持續(xù)夯實長城汽車全球化生產體系。未來，長城汽車將快速布局新能源全產業(yè)鏈，加速“生態(tài)出海”步伐。

中國汽車在國際舞臺上唱主角，本土化運營獲贊無數

毫不夸張地說，“本土化運營”是中國車企在全球汽車市場取得成功的關鍵。顯然，長城汽車就掌握了制勝“法寶”，面對部分國家制定的非常嚴格的法規(guī)限制，海外不同地域、文化和駕駛習慣的差異，長城汽車采取多品類和多品牌戰(zhàn)略，并聚焦本土化運營，因地制宜，打破日系、德系在海外多地的壟斷，不斷提升中國汽車的國際地位。

具體來看長城汽車為“本土化運營”而做出的努力，在澳洲，長城汽車為WSL 世界沖浪聯盟冠軍巡回賽WSL Bells Beach站進行贊助；在南非，打造女性媒體日活動以及慈善活動；在東盟，長城汽車與泰國旅游局，開啟綠色之旅活動，與泰國小姐選美大賽合作，與泰國國家電視8臺合作真人秀節(jié)目；在北美，與墨西哥BBVA銀行進行簽約。

值得一提的是，為了更好的滿足海外各地法律，及用戶多元需求，長城汽車從開發(fā)初期就嚴格按照各國法規(guī)進行技術研發(fā)和產品設計，長城汽車獲ENCAP、ANCAP最權威安全部門認可，旗下坦克300就獲得了澳大利亞A-NCAP五星安全認證，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV(Coffee 02)、歐拉好貓均獲Euro NCAP五星認證，讓用戶的每一次出行都被滿滿的安全感包圍。

總而言之，身為出海“尖子生”的長城汽車，依靠自身硬核的實力，徹底顛覆了世界對于中國汽車品牌的認知，讓更多人了解和體驗到高品質的中國車，為推動中國汽車出海“走上去”貢獻了一份力量。

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