在新能源汽車銷量持續(xù)爆發(fā)的2022年，國內(nèi)市場賣得最好的轎車是微型電動車宏光MINI EV。這也吸引了更多車企進入微型電動車領(lǐng)域。

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近日，吉利汽車旗下首款微型電動車吉利熊貓mini正式上市，售價區(qū)間為3.99萬元~5.39萬元。目前，吉利系已經(jīng)擁有幾何、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃、極星和路特斯等多個新能源汽車品牌，基本覆蓋10萬元至100萬元的市場區(qū)間。吉利熊貓mini的上市宣告吉利汽車進入微型電動車市場。

自2020年7月，上汽通用五菱正式推出微型電動車宏光MINI EV以來，該細分市場就開始爆發(fā)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，微型電動車在新能源汽車總銷量中的占比，從2019年的17.7%快速增長到2021年的29.8%。2022年，雖然微型電動車市場增速放緩，但市場容量依舊不可小覷，全年累計零售銷量為109.4萬輛，同比增長21.5%，在新能源乘用車市場上的份額為19.3%。

縱觀新能源轎車銷量排行榜，多款熱門微型電動車均榜上有名。其中，宏光MINI EV在微型電動車市場折桂，2022年全年銷量高達40.5輛，占據(jù)了微型車市場將近四成份額。這一款車型在上汽通用五菱總銷量的比例超90%。

此次，吉利汽車發(fā)布的熊貓mini無論在定位和定價上都與宏光MINI EV較為接近，將成為后者的直接競爭對手。

在吉利汽車之前，宏光MINI EV已經(jīng)迎來了眾多車企的“圍剿”，不少國內(nèi)車企都推出類似的入門微型電動車產(chǎn)品，包括東風風光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、長安LUMIN、上汽科萊威CLEVER等車型。這些車型從宏光MINI EV處搶到了不少市場份額。

在乘聯(lián)會發(fā)布的2022年新能源轎車零售銷量排行前15的榜單中，除了宏光MINI EV外，微型電動車上榜的車型還有奇瑞QQ冰淇淋（9.7萬輛）、奇瑞eQ（9.4萬輛）、長安奔奔EV（9.2萬輛）、長安Lumin（6萬輛）。

后來者吉利熊貓mini是否能從中分一杯羹？對此，吉利汽車表示，當下的年輕人對于消費有著更清醒的審視和反思，買車除了看重顏值以外，也越來越注重品質(zhì)，熊貓mini正是專為解決微型電車市場的用戶痛點而來。

吉利熊貓mini為200公里的版本加入了直流真快充功能，這一功能在目前微型電動車市場中并不常見。另外，在普遍被質(zhì)疑的微型電動車安全問題上，吉利熊貓mini也是按照乘用車標準打造。

面對來勢洶洶的各路競爭對手，上汽通用五菱也在積極應(yīng)戰(zhàn)。2月7日，就在吉利熊貓mini發(fā)布后一天，上汽通用五菱旗下首款五門純電車五菱繽果正式亮相，這是一款A0級車，也是該公司繼宏光MINI EV后一次產(chǎn)品向上的嘗試，預計競爭對手主要為比亞迪海豚、哪吒V、零跑T03等車型。

微型電動車迅速搶占了A00級燃油車的市場份額之后，也迅速走上了燃油車消費升級的老路。今年以來，在微型電動車（A00級）銷量增速放緩之時，A0級電動車的市場增速則是遠大于整體新能源車市的增速。2022年，國內(nèi)A0級電動車銷量近58萬輛，同比增長167%。A0級電動車市場的擴容，正在吸引車企不斷涌入，未來的競爭激烈程度不會亞于微型電動車市場。

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