(資料圖)

奇瑞年內累計出口超40萬輛

近日，奇瑞公布了最新銷量。11月份，奇瑞集團銷售汽車100531輛，年內連續(xù)第6個月單月銷量突破10萬輛。1~11月份，奇瑞集團累計銷售汽車1127289輛，同比增長32.6%。其中，奇瑞年內出口量累計達406540輛，同比增長70.9%，刷新中國品牌乘用車“出海”紀錄。

一財點評：從去年開始，我國汽車出口呈現高速增長態(tài)勢，繼去年翻倍式增長后，今年前11個月，我國汽車出口再創(chuàng)新高，超越德國成為全球第二大汽車出口國。根據海關總署12月7日公布的數據，2022年11月，中國出口汽車37萬輛，同比增長70.51%。1~11月中國出口汽車298.4萬輛，同比增長54.9%。在汽車出口中，我國頭部自主品牌表現突出，如長城、長安、吉利、奇瑞等，這充分說明中國汽車產品力在海外得到了充分認可，但是，在品牌塑造方面，自主品牌仍需發(fā)力，這是一個長期努力的過程。

比亞迪新增20億投鋰礦

12月6日晚，盛新鋰能披露定增結果，公司向比亞迪定增募資20億元。從此次披露的定增結果來看，比亞迪以42.99元/股的價格認購盛新鋰能4663.09萬股股份。認購完成后，比亞迪對盛新鋰能的持股比例將上升至5.11%，成為公司第三大股東。從業(yè)務來看，盛新鋰能主營業(yè)務為鋰礦采選、基礎鋰鹽和金屬鋰的生產與銷售，處于比亞迪上游。

一財點評：隨著鋰資源價格的不斷上揚，搶鋰成為了整條新能源產業(yè)鏈的常態(tài)。比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li近日在接受采訪時表示，該公司正在全球范圍內尋找鋰供應。在智利，該公司正在就進入一個采礦項目進行談判，并正在申請將原材料加工成電池正極的許可。此次比亞迪投資盛新鋰能，進一步布局上游。比亞迪將盛新鋰能納入長期戰(zhàn)略合作的供應商名錄，在同等條件下將盛新鋰能作為優(yōu)先采購對象，保持長期戰(zhàn)略合作關系。此外，雙方在原材料加工、技術合作、礦產資源合作開發(fā)、產業(yè)鏈資源等領域均約定合作，合作期限為三年。

集度辟謠吉利退出

近日，企查查信息顯示，集度汽車有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為“上海冪航汽車有限公司”，該公司由百度全資持有，今年6月吉利退出持股。對此，集度汽車方面回應稱，這是公司基于業(yè)務發(fā)展需要而進行的正常調整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平。

一財點評：記者了解到，上海冪航汽車有限公司不持有集度的任何商標，集度的上海主體是“上海集度汽車有限公司”，該公司仍由百度和吉利共同持股。百度于去年3月宣布聯合吉利正式造車，當月，集度注冊成立，法定代表人為夏一平，由百度與吉利共同持股，雙方基于吉利純電動架構浩瀚SEA智能進化體驗架構，在智能汽車制造領域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。2022年1月，集度宣布完成近4億美元A輪融資，也由百度和吉利共同增持。

標簽： 汽車出口