從港口到飛機發(fā)動機，從材料制造到汽車、采暖設備，在各國都在尋求綠色低碳轉型的當下，氫能依舊是進博會現(xiàn)場的“寵兒”。

在第五屆中國國際進博覽會的六大展區(qū)中，有多個展區(qū)成為了氫能企業(yè)的主要展覽領域，第一財經(jīng)走訪了部分企業(yè)發(fā)現(xiàn)，氫能新產(chǎn)品、新技術、研究成果、應用場景在本屆進博會不斷涌現(xiàn)。進博會現(xiàn)場，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中各企業(yè)都在展示氫能科技硬實力；在技術裝備展區(qū)，相關企業(yè)帶來了從燃料電池、能源系統(tǒng)、解決方案等領域的最新成果；在能源低碳及環(huán)保技術專區(qū)，不少企業(yè)已在探索在液氫、加氫站等方面與中國市場的合作機會。

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國家能源集團國華能源投資有限公司副總經(jīng)理、中國氫能聯(lián)盟秘書長劉瑋在第五屆進博會“能源安全與低碳發(fā)展合作高峰論壇”上表示，全球有29個國家和地區(qū)發(fā)布了國家氫能站立和氫能規(guī)劃，在中國，氫能頂層設計也在逐級展開。“2020年至今，我國發(fā)布了國家級氫能專項政策3項，涉氫政策40多項。在省級層面，目前氫能相關政策已經(jīng)突破200項，省級氫能規(guī)劃覆蓋過半。”他說。

多場景氫能運用

在本屆進博會上，GE全球副總裁、GE中國總裁、GE航空集團大中華區(qū)總裁向偉明告訴第一財經(jīng)記者，GE目前也在探索氫示范項目，“我們希望未來的發(fā)動機不僅可以使用可持續(xù)航空燃料，也能夠燃氫。當然前提是制氫成本需要實現(xiàn)大幅度降低，以及解決如何在飛機有限的面積內進行氫儲存，同時保證其安全性”。

在德國新格拉斯科技集團的展臺上，中國公司項目服務總監(jiān)魏恒秦對第一財經(jīng)介紹說，真空濺射技術可以實現(xiàn)高質量、低成本的涂層要求。該公司的真空濺射設備，此前大量用于半導體、光伏等行業(yè)，已在全球銷售超過8500臺。“這是我們第一次在國內提出將其用于燃料電池和綠氫電解槽，借助進博會的平臺，我們也希望就此打開中國氫能市場。”魏恒秦說，這幾天來溝通交流的人很多。

工業(yè)氣體供應商空氣產(chǎn)品公司今年在展臺上推出了“氫基低碳和零碳解決方案”。以全套沙盤模型的方式，全面展示了在空分、氣化、碳捕集利用與永久封存、氫能及液氫等方面的技術，以及為配合中國市場減碳需求，對這些技術進行創(chuàng)新性組合后推出的解決方案。

此外，也有港口開始布局氫能運用。漢堡港營銷協(xié)會董事兼首席執(zhí)行官馬特恩告訴第一財經(jīng)記者，在德國經(jīng)濟部于今年8月批準提前實施后，漢堡天然氣供應商Gasnetz Hamburg將從2023年開始擴大漢堡氫氣工業(yè)網(wǎng)絡（HH-WIN），這將使正在建設中的“漢堡綠色氫能中心”從2026年開始為大型工業(yè)提供能源，“這個網(wǎng)絡將從原來的40公里擴大到60公里，并且已經(jīng)計劃連接漢堡港的12個氫能項目”。

霍尼韋爾則在本屆進博會上發(fā)布了氫能工業(yè)與應用相關的白皮書，介紹在藍氫和綠氫制取過程中的前沿技術。

中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈迅猛發(fā)展

氫能相關技術和產(chǎn)品在進博會上的曝光率大增，背后正是中國氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及龐大市場孕育的無限潛力。

劉瑋此前在論壇上介紹道，從技術層面來看，目前中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術快速突破，關鍵環(huán)節(jié)技術自主化加快提升。中國氫能聯(lián)盟和中國工程院專門就55項氫能細分技術做了研究，結果發(fā)現(xiàn)，中國有2項處于領跑位置、并跑19項、跟跑34項。中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈多數(shù)核心技術與國外先進水平差距逐漸縮小。“平均跟國際水平相差的距離大概是3~5年。”劉瑋說。

與此同時，通過“首臺套”機制，我國也在推動重大技術裝備的自主化快速提升。比如35兆帕快速加氫機、兆瓦級PEM電解水制氫設備、PEM燃料電池供能裝備等。

劉瑋表示，目前我國低碳氫能供應體系化加快構建，氫能示范應用多元化也在加快推進，“我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，加氫站也已經(jīng)達到290座以上”。

據(jù)第一財經(jīng)了解，目前空氣產(chǎn)品公司正在浙江嘉興海鹽建設國內首個世界級商用液氫工廠，預計明年投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，該工廠一期項目每天產(chǎn)出30噸氫氣，可服務30座加氫站。

當前，在中國，以交通領域為突破口，氫燃料電池汽車與示范城市群正式啟航。據(jù)劉瑋介紹，隨著五大燃料電池汽車城市群的示范應用，中國氫燃料電池商用車保有量已經(jīng)超過10000輛，規(guī)模居全球前列。

而在工業(yè)領域，我國也在積極開展可再生氫替代試點示范，能源和建筑領域終端多能互補的多場景試點示范。

在氫基化工方面，國家能源集團、中國石化等萬噸級可再生氫示范落地。在氫冶金方面，廣東湛江、河北張家口龍頭企業(yè)也在積極示范。目前累計建設運營燃料電池發(fā)電與熱電聯(lián)產(chǎn)項目22個，總規(guī)模5.374千瓦。

標簽： 中國市場